Muzeum Lotnictwa i Mińsk z lotu ptaka

O tym pisałem już niedawno nostalgiczny lot dla fanów Tu-154, który zorganizował projekt Aviator.ru, linia lotnicza Belavia, międzynarodowe lotnisko Domodiedowo i Mińskie lotnisko krajowe.

Ale program "Lot na rzecz lotu" jeszcze się nie skończył. Po obiedzie wszyscy uczestnicy udali się do Centralnego Aeroklubu DOSAAF, położonego w pobliżu Mińska w miejscowości Borovaya. W aeroklubie można było wykonać loty zapoznawcze na samolotach An-2 i Yak-52 oraz śmigłowcu Mi-2 i obejrzeć ekspozycję znajdującego się tutaj Muzeum Inżynierii Lotniczej..

Muzeum otwarto niedawno - w 2009 r., Ale pierwsze eksponaty pojawiły się 10 lat wcześniej. Obecnie w ekspozycji muzeum znajduje się ponad 30 samolotów i śmigłowców, a ich kolekcja stale rośnie. Nikołaj Pietrowicz Mochanskij, szef klubu latającego, opowiedział nam trochę o planach muzeum - będzie nadal rozszerzać.

Trwają prace nad poszukiwaniem samolotów z drugiej wojny światowej, pozostałości dwóch samolotów są już wyświetlane. Aby przetrwać numery silników poprzez centralne archiwum, szukają danych na temat członków załogi w celu utworzenia tablic pamiątkowych. Ponadto muzeum otworzy część kosmiczną. Śledź wiadomości, które możesz na nim znaleźć oficjalna strona internetowa. Będzie w Mińsku - polecam odwiedzić bardzo. Zwłaszcza w przypadku dzieci, będą mieli dużo przyjemności, ponieważ część samolotu jest otwarta i można usiąść przy sterze.

I tuż przed odlotem na lotnisko na lot powrotny do Moskwy, Nikołaj Pietrowicz zabrał mnie na pokład śmigłowca Mi-2 - udało mi się spojrzeć na Mińsk z lotu ptaka i obejrzeć wszystkie eksponaty muzeum.

Tekst i zdjęcia: Nikita Evdokimov

(Łącznie 26 zdjęć)

Tak wygląda muzeum lotnictwa ze śmigłowca Mi-2 - przylega do latającego pola klubu latającego.

Sergey Martirosyan (Aviator.ru) i Nikołaja Pietrowicza w śmigłowcu Mi-2.

Cóż, teraz zapoznajmy się z najciekawszymi eksponatami muzeum. Na przykład Su-27P jest wielozadaniowym myśliwcem przechwytującym czwartej generacji. Ciekawe, że eksponat ten służył tylko przez sześć lat i przeleciał 560 godzin.

Ale Su-25. Ten pancerny poddźwiękowy samolot szturmowy jest przeznaczony do podtrzymywania z powietrza, może przenosić 32 rodzaje broni. Pierwszy wzniósł się w powietrze w 1975 roku.

Przystojniak Su-24M to naddźwiękowy bomber trzeciej generacji o zmiennej geometrii skrzydeł. Zaprojektowany, aby zapewniać precyzyjne bombardowania rakietowe. W Su-24 zastosowano specjalny sprzęt, który pozwolił mu latać po terenie na wysokości 200 metrów z prędkością 1320 km / h. Najpierw wzniósł się w powietrze we wczesnych latach siedemdziesiątych.

Su-17M - bombowiec myśliwski, opracowany w pierwszej połowie lat sześćdziesiątych. Pierwszy radziecki samolot ze skrzydłem o zmiennej geometrii.

Bombowiec myśliwski Su-7BMK jest pierwszym seryjnym samolotem naddźwiękowym Biura Projektowego Sukhoi. W pierwszych pięciu latach eksploatacji (1959-1963) utracono 28 pojazdów, a przytłaczająca większość wypadków lotniczych nastąpiła z powodu wad projektowych..

MiG-29 jest jednym z myśliwiec czwartej generacji w swojej klasie. Pierwszy lot prototypu wykonano 6 października 1977 roku, a masową produkcję wdrożono w 1982 roku.

Yak-28PP - samolotowa wojna elektroniczna. Stworzony na bazie radzieckiego wielozadaniowego samolotu Jak-28, opracowanego w latach 50. XX wieku. Zaprojektowany, by tłumić sprzęt radiowy przeciwnika.

MiG-25BM - pojedyncza naddźwiękowych samolotów przełamuje obronę powietrzną wroga. Stworzony na bazie MiG-25, opracowany w latach 60-tych. Możliwość osiągania prędkości do 3000 km / h.

MiG-17 to myśliwiec z pierwszej linii, pierwszy lot odbył się w 1950 roku. Pierwszy seryjny myśliwiec, który może osiągnąć prędkość dźwięku.

MiG-15UTI to zawodnik szkolący się na bazie pierwszego radzieckiego myśliwca masowego MiG-15. W latach 60. był jednym z głównych samolotów treningowych.

MiG-19 to radziecki myśliwiec pierwszej generacji od początku lat pięćdziesiątych. Był pod wieloma względami znakomitym samolotem. Na przykład stał się pierwszym naddźwiękowym eksterminatorem na świecie, budowanym seryjnie.

MiG-21SMT - myśliwiec z pierwszej linii. MiG-21 jest jednym z najbardziej masywnych samolotów na świecie. Serio ukończył 28 lat. W tym czasie stworzono 14 modyfikacji samolotów i zbudowano ponad 10 000 pojazdów. Był w służbie i był używany w Siłach Powietrznych ponad 65 krajów. Modyfikacja SMT odbywa się w obecności dodatkowych zbiorników paliwa.

L-29 "Dolphin" to potężne maszyny treningowe, w których tysiące przyszłych pilotów otrzymało bilet do nieba. L-29 był używany w prawie wszystkich szkołach lotniczych Związku Radzieckiego. Pierwszy lot wykonany w 1959 roku.

Krótkobieżny samolot pasażerski IL-14P. W połowie lat pięćdziesiątych stał się głównym samolotem pasażerskim Aerofłotu i działał na bardzo długich trasach..

Lekki samolot transportowy An-2. Jest to jedyny samolot na świecie, który jest produkowany od ponad 60 lat..

Samolot treningowy Jak-52. Opracowany w połowie lat 40. W takim samolocie po raz pierwszy Jury Gagarin samodzielnie wspiął się na niebo..

Uniwersalny śmigłowiec Ka-26, opracowany w latach 60-tych. Produkowany był w następujących wariantach: rolniczy, transportowy, sanitarny, patrol leśny, latający dźwig, ratownictwo okrętowe i patrol.

Wielozadaniowy śmigłowiec transportowy Mi-26 jest popularnie nazywany Latającą Krową ze względu na jej rozmiar. Największy na świecie śmigłowiec transportowy produkowany w celach handlowych, zdolny pomieścić około 20 ton ładunku.

Krótkobieżny samolot pasażerski Jak-40. Pierwszy na świecie samolot odrzutowy dla regionalnych linii lotniczych. Różni się wysoką niezawodnością i bezpieczeństwem w działaniu. Może wystartować w przypadku awarii dowolnego z trzech silników, wykonać lot poziomy, nawet na jednym silniku. Ten egzemplarz działał przez 36 lat i wykonał prawie 13 000 lądowań..

Oczywiście, to nie wszystkie eksponaty muzeum, nie ma sensu opisywać wszystkiego - lepiej widzieć wszystko na własne oczy. Zwłaszcza w niektórych samolotach i śmigłowcach można się wspiąć, usiąść w fotelu pilota. W ramie śmigłowca Mi-2, którym zawiózł mnie Nikołaj Pietrowicz.

Mińsk jest piękny z lotu ptaka.

Niezwykły budynek w formie romboo-ośmiościanu (spróbuj czytać po raz pierwszy) - Biblioteka Narodowa Białorusi.

z całego serca dzięki projektowi Aviator.ru za zaproszenie do "Lotu za lot". Było fajnie!

Zobacz także - Latanie do lotu